■跟著課本讀中國
主辦:中國教育報 協(xié)辦:人民教育出版社
一汽,新中國汽車工業(yè)的搖籃。
第一輛國產(chǎn)解放牌汽車、第一輛東風(fēng)牌小轎車、第一輛紅旗牌高級轎車……一個又一個中國汽車工業(yè)的第一在這里誕生。
記者日前來到吉林省長春市,走進(jìn)這座汽車城,感受中國汽車工業(yè)的脈搏,傾聽一汽人艱苦奮斗、敢為人先、勇爭第一的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新故事。
荒原起步 艱苦創(chuàng)業(yè)
一場夏雨過后,天空澄澈。車剛駛進(jìn)長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(以下簡稱“汽開區(qū)”),司機就提醒我們:“這里的建筑跟其他地方不一樣?!?/p>
哪里不一樣?記者放眼望去,東風(fēng)大街兩側(cè),錯落有致地矗立著百余棟被當(dāng)?shù)厝朔Q為“紅房子”的一汽早期建筑。
斗拱飛檐、紅墻碧瓦、高大門樓、小巧陽臺,每一塊磚、每一扇窗,都透露著那個時代的工藝美學(xué)。在藍(lán)天白云的映襯下,“紅房子”顯得格外亮眼。
這些被當(dāng)?shù)厝朔Q為“紅房子”的建筑,是一汽建廠初期“一側(cè)生產(chǎn)、一側(cè)生活”火熱勞動場面的見證者,它們不僅是一汽人生活的居所,也是一汽人奮斗和成長的地方。
如今,這些老建筑已經(jīng)被確定為國家級重點文物保護(hù)單位,“長春第一汽車制造廠早期建筑”也被列入第一批中國歷史文化街區(qū)。
漫步在歷史老街區(qū),時光仿佛被拉回到20世紀(jì)50年代。
新中國成立之初,我國工業(yè)極為落后,許多工業(yè)產(chǎn)品不能自己生產(chǎn),完全依賴進(jìn)口,其中就包括汽車?!叭f國牌”汽車在道路上奔跑的場景刺痛著國人。
“現(xiàn)在我們能造什么?能造桌子椅子,能造茶碗茶壺,能種糧食,還能磨成面粉,還能造紙,但是,一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造?!泵飨锌f分。
中國人什么時候能夠造出自己的汽車,這個光榮的使命落在了“第一汽車制造廠”的肩膀上。
人教版地理教材八年級下冊第二節(jié),對東北三省在新中國工業(yè)體系建設(shè)中的地位著墨頗多:東北三省是中華人民共和國成立后建成的第一個重工業(yè)基地,是“新中國工業(yè)的搖籃”;東北三省作為新中國工業(yè)的搖籃,曾創(chuàng)造新中國的多項“工業(yè)之最”;1953年,中國最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)——鞍山鋼鐵公司恢復(fù)并擴(kuò)建;1956年,新中國第一輛解放牌卡車在吉林長春生產(chǎn)下線……
解放牌卡車的生產(chǎn)下線,結(jié)束了中國不能自己造車的歷史,振奮了一代中國人的精神。它的背后則是一汽的誕生:1953年7月15日,中國第一座汽車廠——長春第一汽車制造廠在吉林省長春市西南的孟家屯附近奠基。
七十年彈指一揮間。置身中國一汽展館,一幅中國汽車工業(yè)從無到有、從弱到強的壯麗畫卷徐徐展開。
展廳內(nèi)記錄了當(dāng)時一汽的建設(shè)者們苦干加巧干的場景:為完成三年建廠的艱巨任務(wù),施工大軍堅持雨季施工、冬季施工、交叉施工,采取了“冒雨大戰(zhàn)焦炭坑”“火車頭取暖”“大流水描圖作業(yè)法”等措施,不斷加快施工的速度。
講解員于卉告訴記者,在物質(zhì)極度缺乏,精神卻極度高漲的東北大地上,正是憑著苦干與巧干,一汽人在荒原起步,舉全國之力,三年建成投產(chǎn),成為新中國汽車工業(yè)的開端。
如今,一汽“一號門”前,仍然矗立著毛澤東主席親筆題寫的“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”白玉基石。作為城市標(biāo)志性建筑,它已成為“網(wǎng)紅打卡地”,吸引著各地游客參觀。
于卉是土生土長的長春人,也是一汽子弟,在講解員的崗位上已經(jīng)工作了十年,為一汽的過去和現(xiàn)在感到驕傲?!斑@種精神力的傳遞,這種艱苦創(chuàng)業(yè)的精神,也在提醒我,要在自己的崗位上做好一顆螺絲釘?!庇诨苷f。
車城學(xué)子 車城印跡
除了近百棟大小屋檐建筑,還有東風(fēng)大街、新紅旗大街等以汽車品牌命名的城市道路網(wǎng)絡(luò),融入汽車元素的城市雕塑,“一號門”、長春國際汽車公園等“網(wǎng)紅打卡地”……漫步汽開區(qū),記者感受到汽車文化元素?zé)o處不在。
作為全國唯一以汽車產(chǎn)業(yè)命名的國家級開發(fā)區(qū),汽開區(qū)不僅是中國一汽總部所在地,區(qū)內(nèi)還分布著紅旗、解放、大眾等汽車品牌的生產(chǎn)基地。
厚重的汽車產(chǎn)業(yè)積淀和文化底蘊滋養(yǎng),成為汽開區(qū)發(fā)展教育的“富礦”。
在汽開區(qū)一小,記者正好趕上了校園汽車文化節(jié)開幕。一汽文化老物件展演正在進(jìn)行。老文件、老報刊、老照片、老票證、老宣傳刊物……在汽開區(qū)一小的博物館內(nèi),收藏著一汽老前輩捐贈的上千件珍貴藏品。
汽開區(qū)第一小學(xué)校長李曉紅告訴記者,學(xué)校把汽車文化作為辦學(xué)特色,正在努力打造博物館式的品牌學(xué)校。收藏、展出一汽文化老物件,就是為了用好這些“活教材”,引導(dǎo)學(xué)生們弘揚以自立自強為主要內(nèi)核的“紅旗精神”,講好家鄉(xiāng)故事,傳承一汽人的創(chuàng)業(yè)精神和奮斗精神,為一汽、為家鄉(xiāng)、為國家的建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
“汽開教育起步于一汽建廠初期,因一汽而生,伴一汽成長。”汽開區(qū)教育局局長張玉英介紹,汽開教育充分扎根汽車城的區(qū)域稟賦,始終以“紅旗精神”為內(nèi)核,構(gòu)筑多層次、多維度的育人新樣態(tài)。
“電能續(xù)航時間短,我們分析是否可以用大自然的風(fēng)來代替驅(qū)動裝置。太陽能遇到了陰天和下雨天,操作不便,我們又想到了運用化學(xué)能來驅(qū)動小車……”汽車文化節(jié)上,汽開區(qū)一小的孩子們正在展示項目式學(xué)習(xí)成果。從電能、風(fēng)能再到化學(xué)能,新能源汽車的過去、現(xiàn)在與未來,在孩子們的作品中展現(xiàn)。
汽開區(qū)一小科學(xué)教師吳怡告訴記者,通過科學(xué)課,孩子們的動手能力增強了,邏輯思維也有提升?!翱萍紡妱t國強,我們希望通過科學(xué)教育培養(yǎng)孩子們的動手能力,引導(dǎo)他們把汽車文化傳承下去。”
“車城學(xué)子要有車城的印跡。”談起汽開區(qū)教育的特色,汽開區(qū)第九中學(xué)校長張佐坤十分驕傲。張佐坤介紹,學(xué)校有近一半的學(xué)生是一汽子弟,學(xué)校通過定期組織學(xué)生前往一汽紅旗展館等參觀,邀請一汽的勞模、大國工匠進(jìn)學(xué)校辦講座等“走出去”和“請進(jìn)來”相結(jié)合的方式,激發(fā)學(xué)生的民族自信心、自豪感,培育工匠精神,在學(xué)生心中播下為國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作貢獻(xiàn)的種子。
讓一汽人的孩子來講“紅旗精神”,汽開區(qū)成立了紅旗先鋒少年宣講團(tuán)、紅旗青少年藝術(shù)團(tuán),引導(dǎo)青少年以多種方式深入挖掘和宣傳“紅旗精神”?!昂⒆觽兞私饬艘黄臍v史,建立了對家鄉(xiāng)的自豪感、歸屬感,也將‘紅旗精神’從長春推廣到了全國?!睆堄裼⒄f。
全力轉(zhuǎn)型 奔赴未來
紅旗H9、紅旗S9、智能小巴……在中國一汽NBD(英文全稱:New Business District)總部大樓紅旗展區(qū),記者“打卡”了紅旗車的各款車型,還參觀了概念座艙。一汽集團(tuán)近年來在技術(shù)、生態(tài)、產(chǎn)品、數(shù)智化等方面取得的創(chuàng)新成果令人目不暇接。
“一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里,要立這個志向,把民族汽車品牌搞上去?!?020年7月23日,習(xí)近平總書記在中國一汽集團(tuán)研發(fā)總院考察時語重心長地說道。
2023年9月7日,習(xí)近平總書記在新時代推動?xùn)|北全面振興座談會上首次提出“新質(zhì)生產(chǎn)力”這一重要概念,強調(diào)要積極培育新能源、新材料、先進(jìn)制造、電子信息等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),積極培育未來產(chǎn)業(yè),加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力,增強發(fā)展新動能。
新能源汽車,無疑是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表。在建廠七十周年之際,中國一汽開啟了堅定推進(jìn)“All in”新能源戰(zhàn)略,全方面向新能源汽車奮進(jìn)轉(zhuǎn)型,宣布未來技術(shù)創(chuàng)新投入全部用于新能源汽車,新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車。
“兩個全部”深刻昭示著一汽人舍我其誰、自主創(chuàng)新的勇氣和魄力。從“新中國汽車工業(yè)長子”誕生至今,“創(chuàng)新”始終深深地刻在中國一汽發(fā)展基因中。
2023年,紅旗品牌價值突破1155億元,年銷量躍升30萬輛級,完成了從“國車”到“國民車”的巨大轉(zhuǎn)變,成為自主汽車品牌做大做強的典范;在新能源、整車集成等領(lǐng)域,累計突破數(shù)百項關(guān)鍵核心技術(shù),多項成果達(dá)到國際先進(jìn)水平……
根植于一汽創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的沃土,汽開區(qū)的科學(xué)教育也展現(xiàn)了新樣態(tài)。編制汽車元素與科技創(chuàng)新相融合的《汽開區(qū)STEM教育實施指南》;打造“輪子上的文明”“汽車科普”“紅旗之路”等特色系列課程;充分利用學(xué)生家長中一汽員工的帶動作用,開創(chuàng)“家庭實驗室”,打造“家門口”科學(xué)教育陣地;立足于培養(yǎng)未來工程師和科技人才,成立全省首家青少年拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)機構(gòu)——“吉林少年工程院”……
張玉英介紹,汽開區(qū)教育局充分挖掘一汽資源優(yōu)勢,堅持“讓汽車娃造汽車”,探索出了科技教育、人才培養(yǎng)的“汽開模式”,汽車產(chǎn)業(yè)與科學(xué)教育擦出了激烈“火花”,澎湃的產(chǎn)業(yè)動能在這里成為奔騰的科教動能。
從一個制造廠到一大批汽車企業(yè)集團(tuán);從一個民族汽車品牌到一大批知名民族汽車品牌,中國汽車工業(yè)依靠艱苦奮斗、自主創(chuàng)新,實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
如今,中國已經(jīng)從一個工業(yè)匱乏的國家發(fā)展為世界最大汽車生產(chǎn)國和消費國,位居全球第一汽車產(chǎn)銷大國,新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)居全球首位。
汽車是現(xiàn)代工業(yè)文明的重要標(biāo)志,是一個國家制造實力的象征。中國一汽70余年發(fā)展歷史的背后,是中國汽車工業(yè)的艱辛發(fā)展歷程,更是中國建立獨立完整的現(xiàn)代工業(yè)體系,從制造大國向制造強國邁進(jìn)的光榮與夢想之路。
(本報特別報道組成員:本報記者 易鑫 杜亞麗 劉少利 李瑩 金秋月 楊三喜 周子涵 馮子琪 執(zhí)筆:本報記者 楊三喜)
《中國教育報》2024年06月17日第1版
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