廣西科技大學(xué)以科研賦能助力深中通道建造

中國教育報(bào)-中國教育新聞網(wǎng)訊（記者 周仕敏 通訊員 相遠(yuǎn)方）日前，全球首個(gè)集“橋、島、隧、水下互通”為一體的世界級(jí)跨海集群工程深圳至中山跨江通道，歷經(jīng)7年艱苦建設(shè)，正式通車。當(dāng)日，廣西科技大學(xué)BIM研究中心團(tuán)隊(duì)成員興奮地圍坐在一起，觀看深圳至中山跨江通道的開通直播儀式。該中心曾承擔(dān)深中通道JD1合同段的智能建造科研支撐工作。

據(jù)了解，深中通道項(xiàng)目建設(shè)期間，廣西科技大學(xué)受中鐵十二局集團(tuán)電氣化工程有限公司委托，承擔(dān)了深中通道JD1合同段的科研支撐工作。JD1合同段價(jià)值6.99億元，是全國最大的高速公路機(jī)電項(xiàng)目。研究內(nèi)容包括系統(tǒng)集成、北斗監(jiān)控、智能巡檢、通風(fēng)消防、給排水等系統(tǒng)的智能建造技術(shù)及工程管理方法研究與應(yīng)用。這些工作對(duì)于實(shí)現(xiàn)深中通道的智能化、數(shù)字化運(yùn)營至關(guān)重要，是打造高質(zhì)量超級(jí)工程、實(shí)現(xiàn)世界級(jí)可持續(xù)跨海通道的關(guān)鍵步驟。

廣西科技大學(xué)BIM研究中心副主任廖羚副教授感慨地說：“在深中通道建成開通之際，能參與到這一超級(jí)工程當(dāng)中，我深感榮幸、倍感自豪。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以有組織的科研和應(yīng)用型研究為指導(dǎo)，通過BIM等數(shù)字建造、機(jī)器人放樣等智能建造、多源異構(gòu)BIM數(shù)據(jù)治理，賦能深中通道數(shù)字孿生平臺(tái)開發(fā)等工程管理方法，推動(dòng)了深中通道的高質(zhì)量建造。深中通道的開通，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入活力，為粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通提供了堅(jiān)實(shí)支撐，為交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)力量。本次校企橫向科研合作體現(xiàn)了產(chǎn)教融合、科教融匯，是新質(zhì)生產(chǎn)力賦能高質(zhì)量建造的縮影?！?/p>

廣西科技大學(xué)土木建筑工程學(xué)院組建了技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專注于“數(shù)智支撐、管理增值、產(chǎn)教融合、科教融匯”的科研目標(biāo)。團(tuán)隊(duì)開展了一系列數(shù)字建造服務(wù)，包括BIM數(shù)據(jù)治理、模型整合管理、BIM事務(wù)協(xié)調(diào)等。此外，還研制了重要機(jī)電設(shè)備的BIM族文件，進(jìn)行了泵房與機(jī)房的模型創(chuàng)建、深化設(shè)計(jì)和裝配式施工前的三維激光掃描。團(tuán)隊(duì)還開發(fā)了基于BIM的施工質(zhì)量控制技術(shù)，以及機(jī)電管線復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的精益建造工藝。

這些研究成果不僅提升了深中通道的智能化和數(shù)字化水平，還為高質(zhì)量建造提供了有力支撐。據(jù)悉，該科研項(xiàng)目的階段性研究成果還在2024年4月深圳舉辦的“2024年世界隧道大會(huì)”以及2023年8月廣州舉辦的“粵港澳大灣區(qū)（廣州）智慧交通博覽會(huì)”進(jìn)行展覽，均在行業(yè)內(nèi)獲得高度認(rèn)可。

據(jù)悉，廣西科技大學(xué)土木建筑工程學(xué)院利用專業(yè)優(yōu)勢(shì)，開拓智慧交通的土木事業(yè)。除深中通道外，土木建筑工程學(xué)院還依托智能建造技術(shù)及工程管理方法支撐了深圳市城市軌道交通16號(hào)線（機(jī)電與裝修七工區(qū)）、南寧市軌道交通3號(hào)線一期工程（機(jī)電6工區(qū)）等公共交通工程項(xiàng)目的高質(zhì)量建造。